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晋江大桥、刺桐大桥、田安大桥、泉州大桥、顺济新桥、笋江大桥，六桥横跨晋江，为两岸人的互通往来提供了极大的便利。随着经济生活的发展、两岸楼盘的相继开发，这种互通往来也越发密切了。

桥上的车流量日益增加，交通状况日益复杂。随之加剧的，是桥面上机动车与非机动车混行的交通安全隐患。

对这6座大桥的慢行交通系统完善问题，民革泉州市委员会拟递交一份《关于完善泉州晋江流域入城交通系统的建议》集体提案，关注聚焦跨江大桥的机非混行问题。

连日来，海都记者实地走访了这6座跨江大桥，并通过市政、交通、规划等部门，就破解这一问题寻找出口。

【两会建议】

民革泉州市委员会：完善交通慢行系统 力争机非人分流

民革泉州市委员会将递交一份《关于完善泉州晋江流域入城交通系统的建议》集体提案。撰写提案前，他们特地实地走访调查，盘点了连接晋江南北两岸的这6座大桥所存在的具体问题。

他们建议，在已有公交线路规划的基础上，充分考虑未来新建楼盘入住人流的增加幅度，合理增加跨城公交线路规划设置，在主要跨桥线路接驳点附近，增设公共自行车站点等。此外，新建大桥成本太高，应当在现有的基础上，充分考虑非机动车通行场景，通过交通设施的设置和各大桥的局部改造，完善交通慢行系统，最大限度实现机动车与非机动车、行人的分流。最后，他们建议，在未来规划新建的隧道和大桥的设计过程中，也要充分考虑非机动车交通慢行系统的设计必要性，如上海正在建设的昆阳路跨江大桥，就采用了桥面错层设计进行人车分流。